Pour le lancement, le management de la compagnie préfère se limiter à une cinquantaine d’appareils, crise sanitaire oblige. « Nous démarrons aujourd’hui avec 52 appareils. Nous sommes encore dans une année de sortie de pandémie, grâce notamment à la vaccination, mais nous sommes dans un marché encore sous-alimenté. C’est donc la connectivité qui est nécessaire en ce moment », a déclaré Fabio Maria Lazzerini, président-directeur général d’Ad ITA, lors de la cérémonie de lancement.
En fait, « ITA » préfère adopter une « mentalité » de startup, une approche qui lui permet d’être « flexible », d’ « accélérer » ou de « ralentir », comme l’a souligné son PDG.
« Nous avons une mentalité de startup. Commençons et nous grandirons petit à petit nous grandirons. D’ailleurs, nous passerons de 52 à 78 appareils à partir de l’année prochaine», a-t-il ajouté.
ITA innove en termes de classes proposées
« ITA », dont le business plan est axé autour de 3 principaux, à savoir la rentabilité, la durabilité et la connectivité, veut aussi faire preuve d’innovation. La compagnie compte proposer 4 classes. « Il y avait 3 classes, nous allons passer à 4 : affaires, premium, confort et économie », a annoncé Lazzerini, soulignant qu’il s’agit de différences minimes entre les 4 classes, mais qui représentent toujours une « manière de mieux cibler les besoins de chaque client ».
S’agissant du rachat de la marque Alitalia, Lazzerini a précisé que « cela reflète la logique de ne pas gaspiller une valeur ». « Nous ne voulions pas qu’elle aille ailleurs, elle devait rester dans ce pays », a-t-il dit.
ITA, dévoile son identité sous la dénomination « ITA Airways »
Lazzerini a également levé le voile sur l’identité choisie pour la compagnie. Les appareils d’ITA vont décoller sous la dénomination « ITA Airways », tout en gardant les couleurs d’Alitalia et du drapeau italien. « Nous venons d’un passé glorieux, les hommes et les femmes qui ont travaillé pendant 74 ans ont fait circuler une marque que nous ne voulons pas oublier, mais nous voulons donner coup de fraicheur car nous sommes complètement nouveaux. On garde donc les couleurs, vert et rouge, qui sont celles de l’Italie et d’Alitalia ».
ITA, une compagnie porte-drapeau de l’Italie
De leur côté, Emiliana Limosani, Directrice commerciale, et Giovanni Perosino, Directeur marketing Marketing, affirment que cette nouvelle marque se veut désormais le porte-drapeau italien dans le monde.
« Le bleu est la couleur de la belle Italie sportive, des records olympiques et de l’équipe nationale. Quand les Azzurri (équipe d’Italie de football) sont là, nous applaudissons tous et le monde nous regarde avec admiration. Azzurro est quelque chose qui nous rend différent et distinctif. Pour cette raison, la nouvelle livrée d’Ita Airways sera bleue comme l’Italie qui gagne », a déclaré Giovanni Perosino, directeur marketing d’ITA.
Volare, le programme phare d’Ita pour fidéliser les clients
Pour marquer le lancement, le management propose un programme de fidélité destiné à séduire plus de clients. « Nous avons créé un nouveau programme de fidélité, Volare », a déclaré Emiliana Limosani, directrice commerciale d’Ita. Limosani, précisant qu’il sera possible de transférer immédiatement des miles depuis les programmes d’autres compagnies aériennes régulières avec quatre catégories, smart, plus, premium et exécutive. « Nous n’avons pas pu participer à l’appel d’offres » pour le programme de fidélité d’Alitalia, MilleMiglia, mais cela ne veut pas dire que nous ne pouvons pas conclure de partenariat avec un quelconque acquéreur du programme Millemiglia », a déclaré Emiliana Limosani, directrice commerciale d’ITA.
Le recours à des partenaires locaux privilégié
« Avoir une compagnie aérienne nationale pour un pays à vocation touristique aussi forte que la nôtre, avec un made in Italy si fort dans le monde entier, avec des compagnies réputées dans le monde entier, n’est pas uniquement une possibilité mais une obligation », a déclaré Alfredo Altavilla, président exécutif d’ITA. Pour lui, « ITA a été créée pour devenir un élément stratégique au sein d’un des grands réseaux du secteur ». Et d’ajouter qu’ « un aspect absolument clair du plan industriel de la compagne, approuvé par l’UE, est qu’Ita n’est pas né pour être un opérateur autonome pour toujours. Ce serait un objectif objectivement irréaliste et ce serait un désir inutile de grandeur qui conduit au gaspillage de l’argent des contribuables ».
L’ambition d’ITA est de nouer des partenariats avec d’autres acteurs italiens. « Nous avons un grand rêve, celui d’offrir à nos clients une expérience italienne. L’ambition est d’avoir des partenaires avec nous pour les différentes disciplines, de l’alimentation aux uniformes en passant par le design. Nous sommes en négociations avec des marques italiennes importantes dans le monde pour créer des équipes », a fait savoir Alfredo Atavilla, précisant qu’ITA ne fera appel qu’à des opérateurs locaux.